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首席出行要闻丨传北汽或成戴姆勒第一大股东;特来电投后估值78亿元

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8小时前
[ yaboapp导读 ] 早间看点:①投后估值78亿元,特来电拟引进鼎晖投资、国调基金等入股;②路透社:北汽拟成为戴姆勒第一大股东;③传特斯拉计划在欧洲超级工厂实现75万辆电动汽车量产目标……
首席出行官,北汽,特斯拉,滴滴,特来电,长城汽车,瓜子二手车,小鹏汽车 图片来自“yaboapp网”

投后估值78亿元,特来电拟引进鼎晖投资、国调基金等入股

12月16日,特来电母公司特锐德发布公告称,特来电拟通过增资扩股方式引进战略投资者。本次增资总金额合计不超过13.5亿元,投后估值约为78亿元。公司拟增资金额约2亿元,关联方投资人金阳基金、鸿鹄基金拟增资金额合计不超过3亿元。拟定非关联投资人为鼎晖投资、国调基金。本次增资特来电的投资人包括并不限于上述投资人及/或其指定的关联方。特锐德表示,通过本次增资,将大幅提升特来电的资本实力和未来业务开拓能力,进一步推进及完善公司在充电领域业务的战略布局。

路透社:北汽拟成为戴姆勒第一大股东

yabo亚博体育app下载据路透社当地时间12月15日援引知情人士消息,北汽集团计划增持戴姆勒5%股份,让所持的股份达到10%。届时,北汽将超越吉利(持有9.69%)成为戴姆勒第一大股东。北汽希望借此获得戴姆勒董事会席位。此外,消息人士透露,北汽已开始购买戴姆勒散股,而汇丰银行正在协助北汽完成该工作。据戴姆勒此前发布的消息,截至11月15日,汇丰银行已通过股权互换直接持有戴姆勒5.23%带有投票权的股份。不过,戴姆勒表示,目前尚未收到北汽增持戴姆勒股份的通知。

特斯拉计划在欧洲超级工厂实现75万辆电动汽车量产目标

据外媒报道,德国农业部长阿克塞尔·沃格尔在向当地议会提交的一份声明中透露,特斯拉计划最终将其位于德国柏林的“4号超级工厂”的产能增至75万辆。他还透露,特斯拉柏林超级工厂第一阶段的建设计划是年产25万辆电动汽车,第二阶段的年产量将增加到50万辆,第三阶段将使该工厂的年生产能力达到75万辆。迄今为止,该公司在全球范围的年产量约为36万辆。

长城汽车公告:光束汽车项目正式获批

12月16日消息,长城汽车发布公告称,该公司与宝马(荷兰)控股公司合资(光束汽车生产基地项目)已于12月14日取得《中华人民共和国外商投资企业批准证书》(商外资 苏府资 字[2019]103263 号 )。此外,公告称,长城汽车未来还将根据批准证书等资料办理合资公司工商登记手续并履行信息披露义务。

丰田被曝计划2020年从中国开始正式导入纯电动车型

yabo亚博体育app下载12月16日,据新出行报道,丰田计划2020年从中国开始正式导入纯电动车型,并计划到2025年在中国导入10款以上纯电动车型,实现全球电动化车型销量550万台的目标。从销量来看,中国现已成为丰田汽车全球范围内的重要市场之一。今年1-10月,丰田汽车在全球范围内累计售出汽车804.7万辆,同比增长1.6%,其中在中国市场销量达到131万辆,同比增长7.2%。

滴滴陈汀:正联合主机厂参与更适合运营车辆的研发

12月16日,在第十届全球新能源汽车大会现场,滴滴出行高级副总裁兼小桔车服总经理陈汀透露,目前滴滴已经与多家主机厂探讨了关于联合研发更加适合运营车辆的相关事宜。“相比于私家车,运营车型有着诸多特殊之处,比如开车门时能不能有报警装置,后排能不能也加入安全气囊等等。”陈汀表示,除了整车方面的携手外,滴滴也在跟上下游产业洽谈相关合作,如:寿命更长的轮胎、更换时间更久的机油等产品。

何小鹏:小鹏汽车正进行C+轮融资,未来12个月会有很多好消息

yabo亚博体育app下载12月16日,在第十届全球新能源汽车大会现场,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏透露,继不久前刚刚完成4亿美金的融资之后,小鹏汽车正在进行C plus轮的融资,在未来的12个月里小鹏会带来很多好消息。此前,11月13日,小鹏汽车宣布成功签署C轮融资,总金额为4亿美金(折合人民币28亿元)。同时,小鹏汽车还获得招行、中信以及汇丰银行等多家中外银行总额达数十亿元的无抵押信用贷款。

杨浩涌:11月车好多集团已经盈利,账上还有超50亿元现金

12月16日,在瓜子二手车“质量革命”行动媒体沟通会上,车好多集团CEO、瓜子二手车与毛豆新车创始人杨浩涌接受媒体采访时称,“二手车过去几年一直是超过10%的增长,今年掉到个位数增长”,尽管如此,他还是对行业表示长期乐观。谈到公司的运营发展,杨浩涌表示,公司账上还有超过50亿元现金。“11月整个集团已经盈利了,四季度整个集团应该也会盈利。”

Waymo收购人工智能公司Latent Logic

据外媒报道,谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo收购了人工智能(AI)公司Latent Logic,以寻求加强自己的模拟技术。Latent Logic的总部位于英国牛津,是一家专门从事自动驾驶汽车测试的人工智能公司。该公司于2017年从牛津大学分离出来,它通过“模仿学习”的方式对人类行为进行模拟,可以用于车辆测试。

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